Der bereits liberalisierte Nahverkehr in Deutschland zeigt: Wettbewerb auf der Schiene fördert Leistung, Qualität und Innovationen. Mehr Wettbewerb ist also richtig. Innerstaatlich sind die Voraussetzungen theoretisch geschaffen. Doch der Wettbewerb ist bislang noch nicht in Gang gekommen. Ursache sind die noch zu hohen Zugangshemmnisse. Durch den Unternehmensverbund der Deutschen Bahn AG und die daraus resultierende Interessenkollision bedingt, sind Netzentwicklung und Trassenzugang zu sehr auf die Eisenbahnverkehrsunternehmen der Deutschen Bahn AG ausgerichtet. Wir brauchen deshalb dringend die Trennung von Netz und Betrieb. Die Junge Union fordert die Ausgliederung der DB Netz und DB Station & Service aus dem Bahn-Konzern.

Bodewigs Pläne gehen in die falsche Richtung. Der Verkehrsminister verhindert einen fairen, diskriminierungsfreien Zugang zum Schienennetz. Mit dieser Politik landet der Fahrgast auf dem Abstellgleis. Nach dem Rückzug Bodewigs ist es jetzt an Bundeskanzler Schröder seinen Minister wieder zurückzupfeifen und die Signale in der Bahnpolitik auf mehr Kundenfreundlichkeit zu stellen. Den Worten der Bundesregierung müssen endlich Taten folgen.¨